Calendario Campionato Italiano Sport Nazionale 1938
- 03 Aprile: Trofeo Mille Miglia
- 24 Aprile: Salita dei colli torinesi (cronoscalata)
- 29 Maggio: Parma-Poggio di Berceto
- 19 Giugno: Coppa Ascoli
- 03 Luglio: Trofeo Val d’Intelvi (cronoscalata)
- 10 Luglio: Pontedecimo-Govi (cronoscalata)
- 15 Agosto: Targa Abruzzo
- 21 Agosto: Corsa dello Stelvio (cronoscalata)
- La gara fu vinta da Franco Cortese che su un’Alfa Romeo 6C 2300B M.M. Spider Zagato (Scuderia Ambrosiana) tagliò il traguardo di Lanzo con 6,4 secondi di vantaggio sulla Fiat 1550 Zagato di Ovidio Capelli (Scuderia Ambrosiana), che a sua volta giunse davanti all’Alfa Romeo 8C 2300 B di Rodolfo Haller (Scuderia Ambrosiana).
- Da segnalare che nell’elenco partenti c’era anche il grande Gigi Villoresi (anch’egli appartenente alla Scuderia Ambrosiana).
La nostra corsa venne subito definita avvincente dal giornalista Franco degli Uberti:
(…)uno dei più bei percorsi in salita che si possano trovare e non solo nell’ambito dei percorsi nazionali. Il Tracciato si presta allo sviluppo di buone velocità in conseguenza delle curve tutte stupendamente disegnate e in buona parte anche sopraelevate.
Non esitiamo a dichiarare che questa manifestazione (…) riscontrerà un sempre maggior concorso di concorrenti attirando ai margini del nastro asfaltato un pubblico sempre più numeroso
Curiosità:
Luigi Franco Cortese (1903 – 1986) è il pilota che detiene il record di partecipazioni alla Mille Miglia; ben 14 (fra il 1927 e il 1956)! Fu Pilota Squadra di molte Case automobilistiche, tra cui la Bugatti, la Maserati, l’Alfa Romeo e la Ferrari.
Nel 1937 con Giovanni Lurani, Luigi Villoresi ed Eugenio Minetti fondò la Scuderia Ambrosiana e nel 1938 al comando dell’Alfa Romeo 6C 2300B M.M. Spider Zagato conquistò il Campionato italiano Sport Nazionale.
Franco Cortese divenne famoso per la sua collaborazione con la Ferrari (1947-1951), di cui fu il primo pilota e collaudatore, guidando una Ferrari 125 S con cui vinse il Gran Premio di Roma, al Circuito di Vercelli, al Circuito di Vigevano ed al Circuito di Varese. Fra le sue principali vittorie anche il Gran Premio di Napoli del 1950, la Targa Florio del 1951 (che si aggiudicò con la Frazer Nash), ed ancora il campionato italiano per le vetture con cilindrata 2 litri che vinse nel 1956 con una Ferrari 500. Terminò la sua carriera nel 1958.
