Servizi per i tesserati

Auto storiche, auto d’epoca, riduzione del bollo e CRS: facciamo chiarezza

Il mondo delle auto storiche è spesso accompagnato da dubbi su definizioni, normativa e agevolazioni. Intelvi Corse Storiche offre un servizio di consulenza per aiutare proprietari e appassionati a orientarsi tra i principali aspetti legati ai veicoli di interesse storico.

Quando un’automobile diventa storica?

Fino al 2015 un’automobile acquisiva lo status di veicolo storico al compimento del 20° anno dalla prima immatricolazione. Con la Legge di Stabilità il limite è stato portato a 30 anni.

I veicoli storici, purché rispettino i requisiti previsti per la circolazione, possono essere regolarmente utilizzati su strada e restano iscritti al Pubblico Registro Automobilistico (PRA).

Auto storiche e auto d’epoca: qual è la differenza?

Sebbene i due termini vengano spesso utilizzati come sinonimi, esiste una differenza sostanziale: le auto storiche possono circolare regolarmente, mentre le auto d’epoca sono soggette a specifiche limitazioni previste dalla normativa.

Per ricevere maggiori informazioni su auto storiche, auto d’epoca, riduzione o esenzione del bollo, Certificato di Rilevanza Storica (CRS) e sugli altri aspetti normativi, Intelvi Corse Storiche è a disposizione per offrire consulenza e supporto.

Se desideri utilizzare la tua auto d’epoca in tutta tranquillità, è importante conoscere gli effetti del passaggio dalla benzina con piombo alla benzina senza piombo e sapere come proteggere il motore della tua vettura.

Dal 1° gennaio 2002, in Italia e negli altri Paesi dell’Unione Europea, la benzina con piombo (“Super”) è stata definitivamente sostituita dalla benzina verde. Questa scelta è stata introdotta per motivi ambientali, di salute pubblica e per favorire l’adozione delle nuove tecnologie antinquinamento.

L’eliminazione del piombo ha contribuito a ridurre l’inquinamento atmosferico e i rischi per la salute, ma ha richiesto anche l’adeguamento dei motori. Le auto moderne sono state progettate per funzionare con la benzina senza piombo, mentre molti motori più datati necessitano di accorgimenti specifici.

L’utilizzo delle benzine attuali su un motore progettato per la benzina con piombo può causare l’usura delle sedi valvole, danni ad alcuni componenti del sistema di alimentazione e, in determinate condizioni, il fenomeno del “battito in testa”, con possibili conseguenze sulle prestazioni e sull’affidabilità del motore.

Per evitare questi inconvenienti è possibile:

• utilizzare additivi sostitutivi del piombo a ogni rifornimento;
• regolare l’anticipo dell’accensione;
• utilizzare benzine ad alto numero di ottani;
• eseguire una modifica meccanica definitiva, sostituendo le sedi valvole con componenti in materiale idoneo alla benzina verde.

La sostituzione delle sedi valvole rappresenta la soluzione definitiva per rendere il motore compatibile con la benzina senza piombo e non compromette l’autenticità del veicolo ai fini del riconoscimento storico.

Possedere un’auto storica significa prendersi cura di un veicolo che rappresenta una parte della storia dell’automobilismo. Una manutenzione regolare è fondamentale non solo per garantirne l’affidabilità, ma anche per preservarne il valore nel tempo.

Chi acquista o possiede un’auto storica dovrebbe conoscere alcune semplici regole per mantenerla nelle migliori condizioni.

Conservare l’auto durante l’inverno

Nei mesi più freddi è importante proteggere il veicolo dall’umidità e dagli sbalzi di temperatura. L’ideale è conservarlo in un garage asciutto e ben isolato, mantenendo una temperatura il più possibile costante. L’utilizzo di un deumidificatore e di un copriauto traspirante contribuisce a prevenire la formazione di ruggine e il deterioramento dei materiali.